Troca de filtro de ar do motor

Troca de filtro de ar do motor é a substituição do elemento filtrante, normalmente de papel pregueado, que impede que poeira e partículas entrem nos cilindros. Um filtro saturado limita a passagem de ar e interfere na mistura, no consumo e na resposta do motor.

Sinais de filtro saturado

• Perda de desempenho e resposta lenta ao acelerar.
• Consumo de combustível maior.
• Marcha lenta instável ou fumaça escura na saída do escape.
• Elemento escuro, com poeira visível, insetos ou folhas.
• Caixa do filtro com sujeira acumulada.

Quando fazer

O manual define o prazo por quilometragem e tempo. Quem roda em estrada de terra, obras ou áreas com muita poeira precisa de inspeção mais frequente. Soprar ar comprimido em filtro de papel não é recomendado, porque pode rasgar as fibras e deixar passar partículas.

Como o serviço é feito

Abre-se a caixa do filtro, retira-se o elemento antigo e limpa-se o interior da caixa, sem deixar sujeira cair no duto de admissão. O filtro novo é encaixado com a vedação bem assentada e as presilhas fechadas. A oficina também confere mangueiras e conexões do duto, porque uma entrada de ar sem filtragem causa desgaste interno.

Cuidados e erros comuns

Usar filtro de medida errada deixa folga de vedação. Reaproveitar elemento molhado com óleo ou combustível compromete o sensor de fluxo de ar. Filtros esportivos de tecido lavável exigem limpeza e óleo na dose certa, e o excesso suja o sensor.

O ângulo da oficina

É uma peça de inspeção visual rápida, que o cliente entende ao ver o filtro sujo ao lado do novo. Registre na OS o estado do filtro e programe o próximo retorno. Aproveite para checar o filtro de cabine, que costuma ser esquecido.

Perguntas frequentes

Filtro de ar sujo aumenta o consumo?

Pode aumentar, porque a restrição de ar altera a mistura e a resposta do motor. O efeito é maior em motores de injeção mais antigos.

Posso lavar o filtro de ar de papel?

Não. A lavagem danifica o papel e reduz a filtragem. O correto é trocar o elemento.