Troca da bomba d'água

Troca da bomba d'água é a substituição da bomba que faz o líquido de arrefecimento circular entre motor e radiador. Se ela falha, o motor perde a refrigeração e pode superaquecer em pouco tempo, com risco de empenar o cabeçote ou danificar a junta.

Sintomas de bomba defeituosa

• Vazamento de líquido perto da polia, geralmente com marcas secas de cristais.
• Ruído de rolamento que aumenta com a rotação.
• Temperatura subindo, principalmente no trânsito parado.
• Folga lateral no eixo da polia ao puxar com a mão.
• Falta de aquecimento no interior do carro por circulação reduzida.

Quando fazer

Em muitos motores a bomba é acionada pela correia dentada. Nesses casos, a troca é combinada com a da correia, aproveitando a mão de obra, pois ambas ficam no mesmo acesso. O momento exato segue o manual do veículo, mas ruído ou vazamento antecipam o serviço.

O que o serviço inclui

Drena-se o sistema, retira-se o que impede o acesso, substitui-se a bomba com a vedação nova, repõe-se o líquido na proporção certa e faz-se a sangria para eliminar o ar. A temperatura é acompanhada com o motor funcionando, e a oficina confere vazamentos após o primeiro ciclo de aquecimento e resfriamento.

Cuidados e erros comuns

Deixar ar preso no circuito provoca superaquecimento mesmo com bomba nova. Usar líquido de especificação errada ou só água acelera a corrosão. Peça de procedência duvidosa pode vir com rolamento fraco e falhar cedo.

O ângulo da oficina

Ofereça o conjunto com correia, tensor, bomba e líquido novo, e explique que o superaquecimento custa mais que a prevenção. Registre o tipo de líquido usado e a data para o próximo lembrete.

Perguntas frequentes

Posso rodar com a bomba d'água vazando um pouco?

Não é seguro. O vazamento reduz o nível aos poucos e pode levar ao superaquecimento sem aviso, além de indicar desgaste do retentor.

Preciso trocar o líquido ao trocar a bomba?

Sim, porque o sistema é drenado. É a hora de completar com líquido novo na especificação do fabricante.