Teste de opacidade

Teste de opacidade é a medição da densidade da fumaça emitida pelo escapamento de veículos movidos a diesel, feita com um aparelho chamado opacímetro. O resultado indica o quanto a fumaça bloqueia a passagem de luz, servindo para avaliar se o motor está queimando o combustível de forma adequada.

Como o teste é feito

O equipamento tem uma sonda inserida na saída do escapamento, que coleta uma amostra dos gases e a faz passar entre uma fonte de luz e um sensor. Quanto mais partículas houver, menos luz chega ao sensor, e maior é a opacidade. Em geral, o procedimento exige o motor aquecido e algumas acelerações rápidas, seguindo o método definido pela norma aplicável. Os limites variam conforme a regulamentação e o tipo de motor.

O que a fumaça indica

• Fumaça preta: combustão incompleta, geralmente por excesso de combustível ou falta de ar.
• Fumaça azulada: óleo lubrificante sendo queimado.
• Fumaça branca: combustível não queimado ou água, comum em partida a frio ou em falha no sistema de arrefecimento.

Causas de opacidade elevada

Bicos injetores desgastados ou mal pulverizando, bomba injetora desregulada, filtro de ar sujo, turbo com folga ou vazamento de pressão, filtro de partículas saturado e combustível de má qualidade estão entre as principais causas. Em motores modernos, falhas no sistema de pós-tratamento também interferem no resultado.

Preparo na oficina

Antes do teste oficial, a oficina pode fazer uma revisão do sistema de alimentação e admissão: limpeza ou troca do filtro de ar, verificação dos bicos, avaliação da pressão do turbo e leitura de códigos de falha. Fazer uma medição prévia com o próprio opacímetro permite saber se o veículo precisa de reparo antes da inspeção.

Frotas de caminhões e ônibus se beneficiam de medições periódicas, porque a opacidade crescente costuma ser o primeiro sinal de desgaste do sistema de injeção.

Perguntas frequentes

Para que serve o teste de opacidade?

Serve para verificar se a fumaça do diesel está dentro do limite fixado pela norma e para identificar problemas de combustão, injeção ou admissão no motor.

Fumaça preta sempre reprova no teste?

Não necessariamente, pois o que vale é o valor medido pelo opacímetro e o limite aplicável. Mas fumaça preta visível costuma sinalizar valor alto e justifica revisão.