Teste de compressão

Teste de compressão é a medição da pressão máxima gerada em cada cilindro durante a partida, com o manômetro instalado no lugar da vela. É o indicador mais direto da saúde mecânica do motor.

Condições corretas

Motor na temperatura de trabalho, acelerador totalmente aberto, todas as velas removidas, injeção e ignição desativadas e bateria com carga suficiente para girar o motor em rotação normal. Qualquer desvio altera o resultado.

Acelerador fechado é o erro mais comum e produz valor artificialmente baixo. Em carros com acelerador eletrônico, o modo de teste do scanner ou a remoção do fusível da bomba cumprem o papel.

Compare com a especificação

O manual traz o valor esperado e o limite de serviço. Valor abaixo do limite indica perda de vedação em algum ponto do conjunto.

Diferença entre cilindros

Nos motores de três e quatro cilindros, a diferença entre eles importa tanto quanto o valor absoluto. Variação significativa entre cilindros aponta problema localizado; dois cilindros vizinhos baixos apontam para junta do cabeçote entre eles.

O teste com óleo

Repetir a medição com um pouco de óleo no cilindro é o que separa as hipóteses. Se a compressão sobe, o vazamento é pelos anéis; se não muda, é por válvula ou junta.

Essa distinção define completamente o escopo e o custo do reparo.

Teste de estanqueidade complementa

Com o pistão em ponto morto superior e ar comprimido no cilindro, o ruído de vazamento localiza a origem: pela admissão, pelo escape, pelo cárter ou pelo sistema de arrefecimento.

Compressão relativa pelo scanner

Alguns scanners comparam a corrente do motor de partida a cada cilindro e apontam o que compressa menos, sem remover velas. É triagem rápida — útil para decidir se vale o teste completo, não para substituí-lo.

Faça antes de orçar

Orçar retífica sem medir compressão é adivinhação. O teste leva poucos minutos e evita tanto prometer serviço desnecessário quanto subestimar o reparo.

Registre o valor

Anotar a compressão em cada revisão cria histórico. A queda ao longo do tempo antecipa a necessidade de intervenção antes que o motor pare.

Bateria fraca invalida

Rotação de partida insuficiente produz valores baixos em todos os cilindros. Verificar a bateria antes evita concluir por motor cansado em um motor sadio.