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Solenoide do câmbio automático

Solenoide do câmbio automático é a válvula eletromagnética que regula a pressão do fluido a cada comando da central. Veja a função, os sintomas e o diagnóstico.

Solenoide do câmbio automático é a válvula acionada por bobina elétrica que abre, fecha ou modula a passagem do fluido hidráulico, de acordo com os comandos da central eletrônica. Cada solenoide controla uma função, como engatar uma marcha, regular a pressão de linha ou travar o conversor de torque.

Tipos de solenoide

Os de liga e desliga abrem ou fecham totalmente a passagem. Os de modulação, ou proporcionais, variam a vazão e a pressão de forma gradual, permitindo trocas suaves. A quantidade e a função de cada um dependem do projeto da caixa.

Sintomas de solenoide com defeito

  • Trocas de marcha bruscas ou atrasadas.
  • Marcha que não engata ou que só aparece em determinada faixa.
  • Modo de emergência, com a caixa presa em uma marcha.
  • Trepidação em velocidade constante, por falha do travamento do conversor.
  • Luz de falha acesa, com código ligado ao circuito do solenoide.

Como diagnosticar

O scanner informa o código e o circuito afetado, e a oficina mede a resistência da bobina e a alimentação elétrica. Também se avalia o fluido, pois sujeira trava o êmbolo mesmo com a bobina boa. Em muitos casos, o defeito está no conector, no chicote interno ou na entrada de fluido no conector, e não no solenoide em si.

Cuidados no reparo

Trocar um solenoide exige abrir o cárter e, às vezes, remover o corpo de válvulas. A limpeza, a troca do filtro e o fluido correto são parte do serviço. Em alguns carros, é necessário apagar adaptações e fazer o reaprendizado da central após a troca.

O ângulo da oficina

Não troque peças por palpite. Com os dados do scanner e a medição elétrica, o orçamento fica mais claro. Registre na OS os códigos, as medidas e a peça instalada.

Perguntas frequentes

Solenoide ruim pode ser trocado sem abrir o câmbio?

Em alguns modelos há solenoides externos, de fácil acesso. Na maioria, é preciso abrir o cárter.

O câmbio entra em modo de emergência por causa do solenoide?

Pode entrar, porque a central limita o funcionamento ao detectar falha. O código do scanner mostra a origem.

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