Sensor do pedal do acelerador é o componente que traduz a posição do pedal em um sinal elétrico enviado à central de injeção. Em sistemas com acelerador eletrônico, não há cabo entre o pedal e a borboleta, e esse sensor é a única forma de a central saber o que o motorista deseja.
Como funciona
O sensor tem duas pistas independentes, com sinais diferentes mas relacionados. A central compara as duas e, se elas não concordam, entende que há falha e limita a potência por segurança. É uma redundância necessária, porque o pedal comanda diretamente a aceleração do carro.
Sintomas de defeito
- Luz de falha do motor e perda de potência súbita.
- Carro sem resposta ao pisar no pedal, com giro preso em marcha lenta elevada.
- Aceleração irregular, com falhas em certos pontos do curso.
- Marcha lenta alta ou instável.
- Código de correlação entre os sinais do pedal.
Ângulo prático da oficina
Com o scanner, observa-se o valor das duas pistas conforme se move o pedal lentamente. Os valores devem variar de modo suave e proporcional. Pontos de ruído indicam trilha desgastada. Em seguida, verifica-se a alimentação, a massa e o conector, que podem oxidar. Em muitos modelos o sensor é integrado ao pedal e a troca é feita em conjunto.
Após trocar o pedal ou desconectar a bateria, pode ser necessário reaprender a posição de repouso, com o procedimento indicado pelo fabricante.
Cuidados
Tapetes soltos e objetos sob o pedal podem prender o curso e gerar leituras incoerentes. Verifique o espaço do pedal antes de condenar o sensor.
Perguntas frequentes
Por que o carro perde força de repente com a luz de injeção acesa?
Uma das causas é falha do sensor do pedal, pois a central limita a aceleração por segurança.
É possível trocar o sensor do pedal separadamente?
Depende do modelo. Em muitos, o sensor faz parte do conjunto do pedal e é vendido junto.
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