Sensor de posição da borboleta (TPS) é o sensor que informa à central de injeção o ângulo de abertura da borboleta de aceleração. Com essa leitura, a central entende se o motorista está em marcha lenta, aceleração leve ou plena carga, e ajusta combustível e ignição.
Como funciona
O TPS é, em geral, um potenciômetro ou sensor sem contato que acompanha o eixo da borboleta e devolve um sinal de tensão proporcional à abertura. Em sistemas modernos há duas pistas redundantes, para a central comparar as leituras e detectar falhas.
Sintomas de TPS com defeito
- Marcha lenta instável ou motor que apaga ao desacelerar.
- Falhas e engasgos na aceleração, principalmente em aberturas leves.
- Perda de desempenho e consumo acima do normal.
- Luz de injeção acesa com código de circuito do sensor.
- Trancos em câmbio automático por leitura de carga errada.
O que a oficina verifica
Com o scanner, observa-se o valor do sensor em marcha lenta e ao acelerar devagar. O sinal deve variar de forma contínua, sem saltos ou quedas. Com o multímetro, confere-se alimentação, massa e sinal no conector. Trilha desgastada gera picos que o scanner mostra como falhas pontuais.
Em corpos de borboleta eletrônicos, o sensor faz parte do conjunto, e a troca pode exigir adaptação da marcha lenta com o scanner após o serviço.
Causas de falha
Desgaste natural, sujeira no corpo de borboleta que força o eixo, conectores oxidados e fiação com mau contato são as origens mais comuns.
Perguntas frequentes
Dá para andar com o TPS defeituoso?
Em geral sim, mas o carro fica com falhas e consumo maior. A central pode entrar em modo de emergência, limitando a potência.
Limpar o corpo de borboleta resolve problema de TPS?
Resolve quando a falha é causada por sujeira, mas não corrige um sensor com trilha desgastada.
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