Sangria do sistema diesel

Sangria do sistema diesel é o procedimento que retira o ar da linha de combustível para que a bomba e os bicos voltem a receber diesel sem bolhas. Ela é necessária depois de pane seca, troca de filtro, reparo na linha ou abertura de qualquer parte do circuito de baixa pressão.

Por que o ar atrapalha

O ar se comprime, o diesel não. Se há bolhas na linha, a bomba de alta pressão não consegue bombear o combustível com eficiência, e o motor demora a pegar, falha ou apaga. Em sistemas de alta pressão, o ar também compromete a lubrificação das peças internas.

Quando fazer

• Após a troca do filtro de combustível.
• Depois de pane seca por falta de diesel.
• Após substituir mangueiras, bomba ou componentes da linha.
• Quando o carro fica dias parado e perde o combustível da linha.

Como é feita

1. Verificar se há combustível suficiente no tanque.
2. Localizar a bomba de escorva manual ou o ponto de sangria indicado pelo fabricante.
3. Acionar a bomba manual até sair combustível sem bolhas, abrindo o ponto de sangria quando previsto.
4. Fechar o ponto, ligar o motor e observar a partida.
5. Verificar vazamentos e repetir se o motor falhar.

Em veículos modernos, sem bomba manual, a ligação da ignição por algumas vezes enche a linha, e em alguns casos é preciso usar o scanner para comandar a bomba elétrica.

Cuidados

Em common rail, não se deve afrouxar conexões de alta pressão para sangrar, pois há risco de ferimento grave e de contaminação. Limpeza, recipiente para recolher o diesel e descarte correto fazem parte do procedimento. Manter o ambiente sem fontes de faísca reduz o risco de incêndio.

Perguntas frequentes

O carro diesel não pega depois de trocar o filtro, o que fazer?

Provavelmente há ar na linha. Faça a sangria conforme o manual, acionando a escorva e conferindo se não há vazamento nas conexões.

Preciso sangrar o diesel depois de uma pane seca?

Sim, na maioria dos casos. O ar entrou na linha e precisa ser retirado para o motor voltar a funcionar bem.