Recirculação de ar da cabine

Recirculação de ar da cabine é a função que fecha a entrada de ar externo e faz o sistema de climatização reaproveitar o ar já existente no interior do carro. Ela resfria a cabine mais rápido em dias quentes, porque o sistema não precisa esfriar ar novo do ambiente, e reduz a entrada de poeira, fumaça e odores externos.

Quando usar

• Nos minutos iniciais de uso do ar-condicionado em dia quente.
• Em túneis, congestionamentos com fumaça e estradas empoeiradas.
• Ao passar por locais com odor forte.

Quando evitar

• Por longos períodos, pois o ar fica carregado de gás carbônico e umidade, o que causa sonolência e embaçamento.
• Em dias de chuva ou frio, quando o vidro tende a embaçar.
• Com muitos ocupantes, que aumentam a umidade interna.

Alternar entre recirculação e ar externo é a prática mais equilibrada. Muitos veículos modernos fazem isso automaticamente.

Como funciona mecanicamente

Uma porta móvel na caixa de ar, movida por atuador elétrico ou por cabo, abre ou fecha a entrada externa. Em sistemas automáticos, a central também usa sensores de qualidade do ar para decidir sobre a recirculação.

Defeitos possíveis

• Porta presa em uma posição, deixando o sistema sempre em recirculação ou sempre em ar externo.
• Atuador com ruído de clique ou sem resposta.
• Botão ou comando com defeito.
• Sensor de qualidade do ar com falha.

Sintomas incluem vidros que embaçam com facilidade, ar abafado, cheiro de fumaça entrando mesmo com a função ativa ou resfriamento lento. A oficina testa o atuador, observa o movimento da porta e verifica o filtro de cabine.

Relação com o ar-condicionado

A recirculação alivia a carga do sistema, o que pode reduzir o esforço do compressor. Para qualquer intervenção no gás, é preciso profissional capacitado e recolhimento, sem liberar o refrigerante na atmosfera.

Perguntas frequentes

Usar recirculação o tempo todo faz mal?

Não é indicado. O ar viciado causa sonolência e embaçamento. Alterne com o ar externo.

O botão de recirculação não faz diferença. O que pode ser?

Possivelmente a porta travada ou o atuador com defeito. Vale um teste na oficina.