Radar de distância é o sensor, geralmente instalado na grade ou no para-choque dianteiro, que emite ondas de rádio e mede o retorno para calcular distância e velocidade relativa do veículo à frente. Ele sustenta o piloto automático adaptativo e a frenagem autônoma.
Como funciona
O sensor emite um feixe, recebe o eco dos objetos e determina quanto tempo levou e com que variação de frequência. Com isso, a central conhece a distância e a aproximação. Ao contrário da câmera, o radar sofre menos com escuridão e chuva.
Sinais de falha
- Aviso de radar indisponível ou obstruído.
- Piloto automático adaptativo que não ativa.
- Frenagens ou alertas sem causa aparente.
- Função desligada depois de reparo de para-choque ou colisão leve.
Cuidados com a região do radar
A tampa que cobre o sensor é transparente às ondas, e pintura, massa, adesivos ou camada de sujeira podem bloquear ou desviar o sinal. Reparo de pintura nessa área deve seguir a orientação do fabricante. Acessórios metálicos à frente também atrapalham.
Quando exige calibração
Qualquer mudança na posição do sensor, como troca do para-choque, do suporte ou do próprio radar, costuma pedir calibração. Pequenos desvios angulares fazem o radar olhar para a faixa errada, por isso o procedimento é indispensável.
O que a oficina precisa
Scanner com acesso ao módulo, procedimento de calibração do modelo e atenção à parte de funilaria: quem repinta o para-choque precisa saber que há um sensor atrás. Combine o fluxo entre funilaria e mecânica para não perder a calibração.
Perguntas frequentes
Radar do carro funciona com chuva?
Em geral sim, pois as ondas de rádio atravessam chuva leve. Em condição extrema pode haver limitação, e o painel avisa quando isso ocorre.
Posso pintar o para-choque com radar?
Pode, desde que a tinta e a espessura sigam a orientação do fabricante e a calibração seja feita depois, se exigida.
Radar e câmera fazem a mesma coisa?
Não. O radar mede distância e velocidade; a câmera identifica o que está à frente. Muitos sistemas combinam os dois.
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