Proteção de caixa de roda é o tratamento aplicado na parte interna do paralama para proteger a chapa contra impactos de pedra, lama, umidade e produtos corrosivos. Reduz o ruído de cascalho batendo na lataria e retarda o aparecimento de ferrugem em uma das áreas mais expostas do carro.
Por que essa área merece atenção
A caixa de roda recebe jatos de água, areia, barro e pedras lançadas pelo pneu. Qualquer falha na pintura ou no antiferrugem vira ponto de corrosão. Como a região é de difícil visualização, a ferrugem costuma ser notada tarde, quando já avançou para a borda do paralama ou para o assoalho.
Tipos de proteção
- Antirruído e antiferrugem em manta ou massa, aplicados por pistola.
- Revestimento emborrachado em spray.
- Protetores plásticos moldados, que também atuam como barreira.
- Selantes de costura para áreas de junção das chapas.
Preparação e aplicação
- Remover as rodas e os protetores plásticos existentes.
- Lavar e raspar sujeira, barro seco e ferrugem solta.
- Tratar pontos de oxidação com conversor ou lixa, conforme o caso.
- Mascarar freios, suspensão, mangueiras e conectores.
- Aplicar a proteção em camadas uniformes.
- Deixar curar antes de remontar as rodas.
Na oficina
Aproveite as trocas de pneu e os alinhamentos para inspecionar as caixas de roda e registrar na OS qualquer ponto de ferrugem, descolamento ou dano. Mostrar fotos ao cliente ajuda a justificar o serviço e prevenir problemas maiores, como a perfuração da chapa.
Cuidado extra com sensores de rotação, chicotes e mangueiras de freio: a proteção não pode cobri-los.
Perguntas frequentes
Proteção de caixa de roda evita ferrugem?
Retarda e dificulta a ferrugem, desde que aplicada sobre superfície limpa e tratada. Não corrige oxidação já avançada.
Proteção de caixa de roda diminui o barulho?
Pode reduzir o ruído de pedras e água batendo na chapa, com efeito que varia conforme o material usado.
Preciso tirar a roda para aplicar a proteção?
Em geral sim, para acessar toda a área com segurança e evitar sujar freios e suspensão.
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