Perda de potência com GNV é a redução de força que o motor apresenta quando funciona a gás natural em comparação com gasolina ou etanol. Parte da perda é natural, porque o gás ocupa mais espaço no ar de admissão e tem outras características de queima, mas um kit bem instalado e regulado mantém o carro agradável de dirigir.
Por que o gás entrega menos
O gás entra na admissão em estado gasoso e desloca parte do ar que o motor aspiraria, reduzindo o enchimento dos cilindros. Além disso, queima mais devagar e depende de ignição bem ajustada. Em motores com taxa de compressão alta, o efeito tende a ser menor.
Causas de perda excessiva
- Regulagem da mistura ou do avanço fora do ponto.
- Filtro de gás sujo ou redutor com defeito.
- Velas, cabos e bobinas desgastados, que sofrem mais com o gás.
- Filtro de ar entupido ou falha em sensores do motor.
- Pressão de gás insuficiente por cilindro quase vazio.
- Folga de válvulas fora do especificado.
O que a oficina verifica
- Compara o desempenho em gás e em combustível líquido.
- Confere o estado da ignição e das velas, que devem ser as indicadas para uso com GNV.
- Avalia filtros de ar e de gás.
- Encaminha ao instalador a revisão do redutor, da mistura e do avanço.
Como reduzir a sensação de perda
Manter a manutenção em dia, usar velas apropriadas, cuidar das válvulas e fazer a regulagem do kit periodicamente ajudam bastante. O estilo de condução também conta: com GNV, vale antecipar ultrapassagens e evitar exigir o motor em baixa rotação.
Se o desempenho cai de forma brusca, em vez de gradual, o problema deixou de ser a característica do gás e virou defeito.
Perguntas frequentes
Quanto de potência o carro perde com GNV?
Varia conforme o motor, a geração do kit e a regulagem. Não existe um percentual fixo, e um kit bem ajustado reduz bastante a diferença percebida.
Dá para recuperar a potência perdida no GNV?
Em parte. Revisão do kit, ignição em dia e filtros limpos recuperam o que foi perdido por falta de manutenção, mas a perda natural do gás permanece.
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