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Óleo mineral automotivo

Lubrificante derivado diretamente do refino do petróleo, de menor custo e menor estabilidade térmica.

Óleo mineral é o lubrificante obtido diretamente do refino do petróleo, sem o processamento adicional que caracteriza os sintéticos. É o de menor custo entre as opções — e o de uso cada vez mais restrito em carros.

Características

Menor estabilidade térmica, degradação mais rápida em temperatura alta e maior variação de viscosidade com a temperatura, comparado aos sintéticos.

Quando é adequado

Motores mais antigos, de projeto simples, aspirados, com folgas maiores e sem variador de fase ou turbo. Para eles, o fabricante especificou mineral na época, e a viscosidade indicada continua valendo.

Onde não serve

Motores modernos de viscosidade baixa, turbo, injeção direta ou com filtro de partículas não têm mineral que atenda à especificação. Usar mineral neles por economia produz depósitos no turbo, tuchos ruidosos e desgaste — e o problema aparece quando a garantia já não cobre.

Intervalo mais curto

Por degradar mais rápido, exige troca em intervalos menores. Usar mineral com o intervalo previsto para sintético é a combinação que destrói motor.

A economia por litro se perde quando a frequência de troca é maior — a conta real precisa considerar isso.

Motor com quilometragem alta

Em motores muito rodados e de projeto antigo, com folgas maiores, o mineral de viscosidade adequada às vezes se comporta melhor que um sintético fino. É situação específica, não regra geral — e não vale para motores projetados para óleo fino.

Especificação, não tipo

O que define a adequação é a classificação de viscosidade e a norma de desempenho indicada no manual, não a base do óleo. Mineral que atende à especificação é adequado; sintético fora dela, não.

Não misture bases

Completar mineral com sintético não causa dano imediato, mas o resultado é um lubrificante com características indefinidas. Em completar emergencial é aceitável; como prática, não.

Oriente o cliente

Muita gente escolhe óleo pelo preço na prateleira. Explicar por que o motor dele pede determinada base e viscosidade, com o manual na mão, evita a troca errada no próximo posto.

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