Motor refrigerado a líquido

Motor refrigerado a líquido usa um circuito fechado que retira calor do motor e o dissipa no radiador. É a arquitetura de todos os carros atuais, e permite controle de temperatura preciso e estável em qualquer condição de uso.

Os componentes do circuito

• Bomba d'água: promove a circulação, acionada pela correia dentada ou pela dos acessórios.
• Radiador: dissipa o calor para o ar.
• Termostato: controla o fluxo, permitindo o aquecimento rápido e mantendo a faixa de operação.
• Ventoinha: força ar pelo radiador quando o deslocamento não é suficiente ou o ar-condicionado está ligado.
• Reservatório de expansão e tampa pressurizada.
• Radiador do aquecedor interno, que usa o mesmo circuito para aquecer a cabine.
• Mangueiras, carcaças plásticas e vedações.

Vantagens

Temperatura mais estável permite tolerâncias internas mais estreitas, melhor controle de emissões e desempenho consistente em trânsito parado. Também aquece o motor mais rápido, o que reduz desgaste e consumo na partida a frio.

Manutenção do circuito

• Fluido de arrefecimento com a especificação e o intervalo do fabricante — ele contém aditivos anticorrosivos que se esgotam.
• Nível verificado com o motor frio, nunca abrindo o sistema quente.
• Radiador e condensador desobstruídos de insetos, barro e aletas amassadas.
• Mangueiras sem ressecamento, trinca ou dilatação, e carcaças plásticas sem trincas.
• Tampa pressurizada mantendo a pressão do sistema.
• Ventoinha acionando na temperatura prevista e ao ligar o ar-condicionado.
• Bomba d'água sem vazamento pelo orifício de inspeção nem folga na polia.

Água pura não substitui o fluido

Usar apenas água elimina a proteção contra corrosão e altera o ponto de ebulição. O resultado aparece meses depois como corrosão interna, obstrução do circuito e do radiador do aquecedor — problema mais caro que o fluido correto.

Nunca abrir o sistema quente

O circuito é pressurizado e o conteúdo está acima do ponto de ebulição à pressão ambiente. Abrir a tampa com o motor quente causa projeção de líquido fervente e queimadura grave.

Sinal de alerta

Queda do nível sem vazamento externo visível, combinada com fumaça branca persistente, bolhas no reservatório ou óleo leitoso, sugere passagem de líquido para a combustão — situação que pede interromper o uso e avaliar.