Motor do limpador do para-brisa

Motor do limpador do para-brisa é o motor elétrico com redução por engrenagens que movimenta as palhetas sobre o vidro por meio de uma articulação mecânica. Ele trabalha em diferentes velocidades e retorna as palhetas à posição de repouso ao desligar.

Como funciona

O motor gira uma rosca sem fim e uma engrenagem, que convertem o giro em movimento alternado através de braços e hastes. Um contato interno de fim de curso garante que as palhetas parem na base do vidro. O comando passa pela alavanca no volante e, às vezes, por relé ou módulo.

Sintomas de problema

• Limpador que não se move ou se move devagar.
• Palhetas que param no meio do vidro.
• Ruído de engrenagem ou de estalos na articulação.
• Funciona em uma velocidade, mas não nas outras.
• Motor que esquenta e para por proteção térmica.

O que a oficina verifica

Antes de condenar o motor, confere-se o fusível, o relé, o comando da alavanca e o estado da articulação. Articulação emperrada por ferrugem e braços frouxos sobrecarregam o motor. Medir a corrente consumida ajuda a identificar atrito excessivo. Se o motor recebe tensão e não gira, ou gira sem mover as hastes, a troca é necessária.

Cuidados

Em dia de chuva forte, folhas, galhos ou neve acumulados no cofre do limpador travam o conjunto e queimam o motor. Mantenha a região do cofre limpa e as palhetas em bom estado, para reduzir esforço.

Sinal de manutenção preventiva

Limpador que trabalha lento em chuva forte e some no meio do vidro é um aviso de que o motor ou a articulação estão no limite. Antes de uma viagem longa, vale revisar o conjunto inteiro, e não apenas trocar a palheta.

Perguntas frequentes

O limpador parou no meio do vidro, o que pode ser?

Pode ser o contato de fim de curso do motor, falha no relé ou articulação travada. O teste elétrico e mecânico indica a causa.

Palheta ruim pode queimar o motor do limpador?

Palheta ressecada aumenta o atrito e o esforço, o que, com o tempo, sobrecarrega o motor.