Mistura pobre

Mistura pobre é a condição em que há excesso de ar em relação ao combustível injetado. A combustão fica lenta e quente, o motor perde potência e há risco de superaquecimento de válvulas, pistões e do catalisador.

Sintomas

• Falhas e engasgos na aceleração.
• Marcha lenta irregular e motor que apaga.
• Perda de potência e resposta fraca.
• Estouros na admissão ou no escape.
• Temperatura do motor acima do normal.
• Correção de combustível positiva no scanner.

Causas comuns

• Entrada falsa de ar por mangueira trincada ou junta do coletor.
• Bico injetor entupido ou com vazão reduzida.
• Bomba de combustível fraca ou filtro obstruído.
• Pressão de combustível insuficiente.
• Sensor MAF sujo, que informa menos ar do que o real.
• Vazamento no escape antes da sonda lambda.

Por que é perigosa

Com pouco combustível, a combustão é mais quente. A mistura pobre sob carga pode causar detonação, danificar pistões e queimar válvulas. Por isso, falhas de alimentação não devem ser ignoradas, sobretudo em viagem ou com o carro carregado.

Como a oficina diagnostica

Observa-se a correção positiva no scanner. Se ela diminui com o aumento da rotação, a causa é provavelmente entrada falsa de ar. Se aumenta com a carga, suspeita-se de falta de combustível. O teste de vácuo, a medição de pressão e a avaliação da vazão dos bicos completam o diagnóstico.

Quando o carro pode seguir rodando

Falhas leves e passageiras permitem rodar até a oficina, mas mistura pobre sob carga, com batida metálica ou temperatura subindo, exige parar. Oriente o cliente a evitar subidas, reboque e velocidade alta enquanto o problema não for resolvido, para não transformar um reparo simples em retífica.

Perguntas frequentes

Mistura pobre pode fundir o motor?

Em casos graves e prolongados, sim, por detonação e superaquecimento. Por isso o diagnóstico deve ser rápido.

Entrada falsa de ar causa mistura pobre?

Sim. O ar não medido entra depois do sensor, e a central não injeta combustível suficiente para ele.