Manutenção no verão

Manutenção no verão é a preparação do carro para a estação quente, em que o calor sobrecarrega o arrefecimento, o ar-condicionado, os pneus e a bateria, e a época de férias aumenta o número de viagens longas e os trajetos com o carro carregado.

O que o calor causa

• O motor trabalha mais quente, principalmente em trânsito e subidas.
• O ar-condicionado fica ligado por mais tempo e exige mais do motor.
• A pressão dos pneus sobe com o asfalto quente, e o desgaste aumenta.
• A bateria sofre com altas temperaturas e perde vida útil.
• Chuvas fortes de verão exigem visibilidade e aderência.

O que revisar

• Arrefecimento: nível, estado do líquido, mangueiras, tampa, radiador e funcionamento do eletroventilador.
• Ar-condicionado: desempenho, filtro de cabine, higienização e condensador limpo.
• Pneus: calibragem com pneus frios, desgaste e idade.
• Bateria: teste de carga e estado dos terminais.
• Freios: pastilhas, discos e fluido, importantes em descidas de serra.
• Palhetas e luzes: para chuvas fortes.

Hábitos que ajudam

Observar o ponteiro de temperatura em trânsito pesado, estacionar à sombra quando possível, usar abafadores ou vidros semiabertos para reduzir o calor interno antes de ligar o ar, e conferir o nível dos fluidos antes de viajar. Se o motor começar a aquecer, parar em local seguro e não abrir a tampa quente.

Ângulo prático na oficina

A campanha pré-verão, com teste do arrefecimento e do ar-condicionado, antecede a alta temporada de viagens. Registrar a pressão de abertura da tampa, o estado do líquido e as fotos do radiador cria uma referência para os próximos anos. O lembrete pode ser enviado por mensagem algumas semanas antes das férias.

Perguntas frequentes

Qual o principal risco para o carro no verão?

O superaquecimento, que pode danificar o motor. Por isso, o arrefecimento deve estar em dia.

Pneu deve ser calibrado quente ou frio?

A calibragem de referência é feita com pneus frios, conforme a pressão indicada pelo fabricante do veículo.