Manutenção no inverno

Manutenção no inverno é a preparação do carro para a estação fria, quando a bateria sofre mais, a partida fica mais difícil, os pneus perdem pressão e a visibilidade piora. No Brasil, o efeito é mais forte no Sul e em regiões de altitude, mas o cuidado serve para qualquer lugar onde o clima esfria.

O que o frio causa

• A bateria entrega menos corrente em baixas temperaturas.
• O óleo fica mais viscoso na partida.
• O etanol evapora mal e dificulta a partida a frio.
• Os pneus perdem pressão com a queda da temperatura.
• O vidro embaça por dentro e a chuva reduz a visibilidade.

O que revisar antes da estação

• Bateria: teste de carga e limpeza dos terminais.
• Partida a frio: velas, bobinas, reservatório auxiliar de gasolina em carros que o têm.
• Óleo: nível e especificação, respeitando o manual.
• Líquido de arrefecimento: concentração correta, para proteger contra baixas temperaturas.
• Pneus: calibragem e desgaste, principalmente em pista molhada.
• Palhetas e limpador: estado e nível do reservatório de água.
• Aquecimento e desembaçador: funcionamento e filtro de cabine.

Hábitos de uso

Dar partida e aguardar poucos instantes antes de sair ajuda a lubrificação, sem necessidade de aquecer por muito tempo. Dirigir com suavidade até o motor aquecer, manter a luz baixa ligada na chuva e neblina e evitar frenagens bruscas em piso molhado são cuidados simples.

Ângulo prático na oficina

A campanha de pré-inverno, com teste de bateria e checagem de itens de visibilidade, atrai clientes na época em que mais aparecem problemas de partida. Registrar o resultado do teste no histórico permite acompanhar a perda de capacidade da bateria de um ano para outro.

Perguntas frequentes

Por que o carro tem mais dificuldade de ligar no frio?

Porque a bateria rende menos, o óleo está mais espesso e o combustível, principalmente o etanol, vaporiza pior.

Preciso trocar o óleo para o inverno?

Não precisa trocar de tipo por estação. Use a especificação do manual, que já considera as condições de uso.