Macaco e chave de roda

Macaco e chave de roda são os dois itens obrigatórios que permitem trocar o pneu em caso de furo: o macaco levanta o carro pelo ponto de apoio previsto, e a chave solta e aperta os parafusos ou porcas da roda. São itens que ficam anos sem uso e que, no momento da emergência, precisam funcionar — e o motorista precisa saber usá-los.

Antes de levantar o carro

• Estacionar em local plano e firme, longe do fluxo de trânsito.
• Acionar o freio de estacionamento e engatar marcha ou posição P.
• Calçar a roda oposta em diagonal, se possível.
• Afrouxar os parafusos com a roda ainda no chão, sem soltá-los.

Onde apoiar o macaco

O carro tem pontos de apoio reforçados, indicados no manual e, em muitos modelos, marcados na soleira. Apoiar fora deles amassa a lataria, pode furar o assoalho e faz o macaco escorregar. Macaco tipo tesoura, comum de fábrica, exige base firme — em terra ou asfalto quente, uma tábua sob a base evita afundar.

Troca e aperto

Levantar até a roda sair do chão, remover os parafusos, trocar a roda, recolocar os parafusos com a mão e apertar em cruz com a roda ainda no ar apenas para assentar. Descer o carro e dar o aperto final em cruz. Na primeira oportunidade, conferir o torque na oficina com torquímetro — aperto excessivo com a chave de roda alonga os parafusos e empena o disco.

Nunca embaixo do carro

Macaco de emergência serve para trocar roda, não para trabalhar sob o veículo. Entrar embaixo de carro apoiado só no macaco é acidente conhecido e fatal. Qualquer serviço que exija ficar sob o carro pede cavalete ou elevador.

Como a oficina contribui

Verificar se o macaco funciona, se a chave serve nos parafusos — rodas de liga leve trocadas pelo dono muitas vezes usam parafuso diferente — e se há a chave do parafuso antifurto. Mostrar ao cliente onde ficam os pontos de apoio evita lataria amassada e, na entrega do serviço de roda, o torque conferido é a garantia de que ela ficou bem presa.