Kit GNV

Kit GNV é o conjunto instalado no carro para que ele funcione com gás natural veicular: cilindro no porta-malas, válvulas, redutor de pressão, bicos injetores de gás, chave comutadora e uma central que dialoga com a injeção original. O carro passa a ter dois combustíveis e alterna entre eles.

Por que o cliente instala

Custo por quilômetro bem menor que gasolina e etanol, o que atrai principalmente quem roda muito: motorista de aplicativo, táxi, representante comercial e frota. O investimento inicial é alto, e a conta fecha com quilometragem elevada.

Legalização é obrigatória

A instalação precisa ser feita por empresa credenciada, com componentes certificados e vistoria em organismo autorizado. O veículo recebe registro da alteração no documento e passa por inspeção periódica do sistema. Carro com kit sem legalização circula irregular e tem problema no seguro, na venda e na fiscalização. O cilindro também tem prazo de requalificação, que precisa ser acompanhado.

O que muda na manutenção

• Velas com especificação adequada ao gás, que queima em temperatura mais alta.
• Válvulas e sedes sofrem mais em motores sem preparo, por falta da lubrificação natural do combustível líquido.
• Filtros do sistema de gás e regulagem do redutor entram na rotina.
• Bomba e bicos originais continuam existindo e precisam funcionar: o carro sempre parte na gasolina.
• Perda de desempenho no gás é normal; perda acentuada indica regulagem ou filtro.

Sinais de problema

Cheiro de gás, dificuldade para comutar, marcha lenta irregular no gás, falha em aceleração e luz de injeção. Cheiro de gás é sempre urgência: o carro deve ser desligado, ventilado e inspecionado antes de qualquer outra coisa.

Papel da oficina

Mesmo que a instalação seja feita por empresa especializada, a oficina mecânica atende o carro no dia a dia. Conhecer o sistema, orientar sobre uso alternado dos combustíveis e verificar as condições dos itens de motor exposto ao gás é o que mantém o cliente rodando — e ele roda muito.