Flushing do motor

Flushing do motor é o procedimento de limpeza interna em que se faz circular um produto de lavagem, ou um óleo de limpeza, pelo motor antes da troca de óleo, para soltar borra, verniz e resíduos acumulados. Não faz parte do plano de manutenção da maioria dos fabricantes e deve ser tratado como exceção.

Como é feito

1. Adicionar o produto ao óleo usado, com o motor aquecido.
2. Deixar o motor em marcha lenta pelo tempo indicado pelo fabricante do produto, sem carga.
3. Drenar todo o óleo e trocar o filtro.
4. Abastecer com óleo novo na especificação correta.

Quando pode fazer sentido

• Motor com borra visível por falta de trocas.
• Troca para um tipo de óleo diferente, quando indicado.
• Preparação de motor após reparo em que há resíduos.

Riscos e cuidados

A limpeza pode soltar depósitos que antes estavam fixos e levá-los a galerias estreitas, filtro ou comando variável. Em motor com desgaste avançado, o produto pode revelar vazamentos que o resíduo estava vedando. Produtos agressivos também não são indicados para motores com correia banhada a óleo ou turbo sem orientação do fabricante.

Para um motor mantido em dia, o flushing normalmente é desnecessário, pois os detergentes do próprio óleo cumprem essa função.

Ângulo prático na oficina

A decisão deve partir da inspeção: tampa de válvulas, tampa de óleo e cárter mostram o grau de sujeira. Explicar ao cliente que a lavagem tem riscos e só deve ser feita quando necessário protege a oficina. Registrar o procedimento, o produto e a troca de filtro no histórico é essencial.

Perguntas frequentes

Flushing do motor é obrigatório em toda troca de óleo?

Não. Na maioria dos casos não é necessário e não consta no plano do manual.

Flushing pode estragar o motor?

Se mal aplicado, sim: pode soltar resíduos e entupir passagens. Por isso deve ser avaliado caso a caso.