Farol de xenônio

Farol de xenônio é o sistema em que a luz nasce de um arco elétrico entre dois eletrodos dentro de uma ampola com gás xenônio e sais metálicos. Produz um feixe mais claro e abrangente que o da lâmpada halógena, mas depende de um reator que gere a alta tensão de partida.

Como funciona

Ao acionar o farol, o reator eleva a tensão para criar o arco e depois a reduz para manter a descarga estável. Por isso o xenônio demora um instante para atingir a intensidade plena e a cor definitiva. O conjunto inclui lâmpada, reator e, muitas vezes, ignitor.

Sintomas de problema

• Lâmpada que acende e apaga logo em seguida.
• Luz rosada ou arroxeada, sinal de fim de vida da lâmpada.
• Faróis com intensidades diferentes entre os lados.
• Farol que não acende, mesmo com lâmpada nova.

Ângulo prático da oficina

Antes de condenar o reator, vale medir a alimentação do conjunto e verificar conectores e massa. Lâmpada de descarga envelhece e muda de cor; o recomendado é trocar as duas do par para manter a uniformidade. Cuidado: o circuito opera com alta tensão e só deve ser manuseado por profissional, com o sistema desligado e a bateria desconectada.

A regulagem do feixe e, quando existir, do sistema de nivelamento automático deve ser conferida ao final, pois o xenônio ofusca mais quando desalinhado.

Conversão de halógeno para xenônio

Instalar kit de xenônio em farol projetado para halógena altera a óptica e não segue a homologação do veículo. Há regras do Contran sobre alteração de iluminação, e o carro pode ser reprovado em fiscalização ou vistoria.

Perguntas frequentes

Por que o farol de xenônio fica piscando?

As causas comuns são lâmpada no fim da vida, reator com defeito ou mau contato no chicote. O teste com peça conhecida em bom estado ajuda a separar o problema.

Preciso trocar as duas lâmpadas de xenônio juntas?

É o recomendado, pois lâmpadas de idades diferentes geram cor e intensidade desiguais entre os lados.