Diferencial

Diferencial é o conjunto de engrenagens que divide a força do motor entre as duas rodas motrizes de um mesmo eixo e permite que elas girem em velocidades diferentes, o que é necessário em curvas, quando a roda externa percorre um caminho maior que a interna.

Como funciona

O pinhão, recebendo a rotação do câmbio ou do eixo cardã, move uma coroa. Presa à coroa, uma caixa carrega engrenagens satélites que se engrenam com as planetárias, ligadas às rodas. Em linha reta, o conjunto gira como um bloco. Em curva, os satélites giram e permitem que uma planetária ande mais rápido que a outra. Em tração dianteira, o diferencial costuma estar integrado ao câmbio.

Variações

• Aberto, o mais simples, que distribui a força igualmente.
• Com deslizamento limitado, que transfere força para a roda com mais aderência.
• Com bloqueio, mecânico ou eletrônico, usado em uso fora de estrada.

Sintomas de falha

Zumbido ou uivo que varia com a velocidade, ruído de batida ao fazer curvas, clique ao acelerar e soltar o pedal e vazamento de óleo no eixo ou na carcaça são sinais clássicos. Folga excessiva no pinhão e na coroa, rolamentos gastos e óleo degradado estão entre as causas. A vibração costuma se confundir com a de pneus e rolamentos de roda, e o teste de rodagem ajuda a separar.

Manutenção

O óleo do diferencial deve ser verificado e trocado conforme o manual, usando a especificação correta, especialmente nos modelos com deslizamento limitado, que pedem aditivo específico. Retentores vazando precisam de atenção, porque a falta de óleo destrói o conjunto rapidamente.

O ângulo da oficina

Inclua o diferencial no checklist de revisão e registre na OS o nível e o aspecto do óleo. Explique ao cliente que esse é um componente robusto, mas sensível à falta de lubrificação.

Perguntas frequentes

Todo carro tem diferencial?

Sim, todo veículo com rodas motrizes pareadas precisa de algum tipo de diferencial, ainda que integrado ao câmbio.

Ruído no diferencial tem conserto?

Em muitos casos, sim, com troca de rolamentos, ajuste de folgas ou substituição de pinhão e coroa, após diagnóstico.