Correção de combustível de curto prazo

Correção de combustível de curto prazo, conhecida como STFT, é o ajuste instantâneo que a central de injeção aplica ao tempo de injeção, com base na leitura da sonda lambda, para manter a mistura próxima do ideal. Ela oscila continuamente em torno de zero em um motor saudável.

Como funciona

No controle em malha fechada, a sonda informa se a mistura está rica ou pobre. A central responde acrescentando ou retirando combustível em pequenos passos, em segundos. O valor aparece no scanner em porcentagem e varia para os dois lados, como um balanço constante.

Como interpretar

• Oscilação pequena em torno de zero: sistema equilibrado.
• Valor preso em positivo: a central tenta enriquecer, indicando mistura pobre.
• Valor preso em negativo: a central tenta empobrecer, indicando mistura rica.
• Valor fixo, sem oscilação: o sistema pode estar em malha aberta, ou a sonda não responde.

Diferença para o longo prazo

O curto prazo reage a eventos do momento, como um solavanco de ar ou uma falha passageira. O longo prazo acumula o desvio persistente. A soma dos dois indica o quanto a central está corrigindo o motor. Quando ambos estão altos no mesmo sentido, a causa é sistemática.

Ângulo prático da oficina

Um teste simples é provocar uma condição conhecida, como borrifar um produto de teste nas mangueiras de vácuo com cuidado e observar se o STFT muda de forma brusca, o que indica entrada falsa de ar. Também ajuda comparar os valores entre os bancos de cilindros em motores V, para saber de que lado vem o desvio.

Lembre que, com o motor frio ou em desaceleração, a central abre a malha e o valor deixa de ser relevante.

Perguntas frequentes

STFT oscilando é normal?

Sim. A oscilação é o próprio controle da mistura funcionando. Problema é valor preso muito para um lado.

Qual a relação entre STFT e sonda lambda?

A STFT é a resposta da central ao sinal da sonda. Se a sonda estiver lenta ou defeituosa, a correção perde precisão.