Controle de estoque para oficina é o conjunto de práticas e ferramentas que registram entrada, saída e saldo de peças e insumos, ligando cada saída a uma ordem de serviço. O objetivo é nunca faltar o que mais gira e não deixar dinheiro parado em peças que não saem.
O que o sistema deve ter
- Cadastro de peças com código, descrição, localização e fornecedor.
- Entrada por nota de compra, com custo atualizado.
- Baixa automática ao lançar a peça na OS.
- Estoque mínimo com alerta de reposição.
- Inventário com ajuste e histórico.
- Relatórios de giro, curva ABC e itens parados.
Como organizar
- Dê um código a cada item e um endereço físico na prateleira.
- Registre toda entrada e saída, sem exceção.
- Separe consumo (óleo, filtros, velas) de peças sob encomenda.
- Defina estoque mínimo conforme o giro real.
- Faça inventário periódico para corrigir diferenças.
Erros comuns
- Retirar peça sem lançar na OS.
- Não atualizar o custo, distorcendo a margem.
- Comprar em excesso por falta de histórico de giro.
- Misturar peças do cliente com peças da oficina.
- Não tratar peças devolvidas ou com garantia.
Peças do cliente
Quando o cliente traz a peça, ela não deve entrar no estoque próprio. O sistema precisa permitir registrar o item como de terceiro, para controle e para a responsabilidade correta na garantia.
O que muda na rotina
A compra deixa de ser feita por impressão e passa a se basear em dados. O balcão sabe o que tem, o financeiro vê o custo do estoque, e a divergência de inventário diminui.
Perguntas frequentes
Preciso contar o estoque com frequência?
Sim, de forma planejada. Contagens periódicas por categoria ajudam a achar diferenças sem parar a oficina.
Qual a diferença entre estoque mínimo e ponto de pedido?
O mínimo é o nível de segurança. O ponto de pedido considera o prazo do fornecedor para repor antes de atingir o mínimo.
Devo estocar peças específicas de cada carro?
Em geral compensa estocar o que gira muito e pedir o restante sob encomenda, conforme o histórico da oficina.
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