Cinto de segurança de três pontos

Cinto de segurança de três pontos é o dispositivo que prende o ocupante ao banco por uma faixa diagonal sobre o tórax e outra horizontal sobre o quadril, ancorado em três pontos da estrutura. É o equipamento de proteção mais eficaz do carro, obrigatório para todos os ocupantes, e a base sobre a qual airbags e demais sistemas foram projetados para atuar.

Como ele protege

Na colisão, o cinto mantém o ocupante no banco e distribui a força de desaceleração pelas regiões mais resistentes do corpo — ossos do quadril e do ombro. Sem cinto, o ocupante é lançado contra o volante, o painel, o para-brisa ou os outros ocupantes, e o airbag, projetado para atuar com o cinto, pode causar mais dano do que evitar.

Uso correto

• Faixa diagonal sobre o ombro e o tórax, nunca sob o braço ou atrás das costas.
• Faixa horizontal baixa, sobre o quadril, não sobre o abdômen.
• Sem folga, sem torção, sem presilhas que afrouxem a faixa.
• Altura do ancoragem ajustada para cada ocupante, quando o carro permite.
• Gestantes: faixa horizontal abaixo da barriga.

Pré-tensionador e limitador

Carros modernos têm pré-tensionador, que recolhe o cinto no instante da colisão, e limitador de esforço, que libera a faixa de forma controlada. Ambos são disparados com o airbag e, depois de acionados, precisam ser substituídos — cinto de carro que sofreu colisão com acionamento de airbag não protege numa segunda batida.

Sinais de defeito

Faixa que não recolhe ou não trava ao puxar rápido, fecho que não engata ou abre sozinho, faixa desfiada ou cortada, luz de alerta de cinto acesa com o cinto afivelado. Cinto travado por sujeira ou objeto no mecanismo é queixa comum, e a oficina resolve — ou substitui.

Como a oficina contribui

Testar o travamento e o recolhimento de todos os cintos no checklist, verificar fechos e faixas, e substituir os que sofreram colisão são itens de segurança básica. Cliente que reclama de cinto "duro" ou "que não solta" precisa de resposta rápida: é o item que mais protege a vida dele.