Cavalete de manutenção

Cavalete de manutenção é o suporte mecânico, de altura ajustável, que sustenta o carro elevado de forma estável durante o serviço. Ele existe porque o macaco eleva, mas não é feito para segurar — e trabalhar sob um carro apoiado só no hidráulico é o acidente mais grave que a oficina pode ter.

Por que o macaco não basta

Macaco hidráulico pode perder pressão sem aviso, escorregar no piso ou sair do ponto de apoio com um esforço lateral. O cavalete é trava mecânica: uma vez travado na altura, não cede.

Sempre em par

Um cavalete só deixa o carro apoiado em três pontos, com o macaco como o quarto. Elevar um eixo exige dois cavaletes, um de cada lado, nos pontos estruturais indicados pelo fabricante.

Ponto de apoio

Soleira reforçada, berço do motor, longarina ou bandeja — nunca assoalho, cárter, tanque ou tubulação. Apoio errado amassa a estrutura e, pior, pode ceder com o carro em cima.

Capacidade e altura

A capacidade nominal do par deve superar o peso do veículo com margem. A altura mínima precisa permitir posicionar sob picapes e SUVs; a máxima, sustentar o carro na altura de trabalho sem estender o mecanismo até o fim do curso.

Verifique antes de entrar embaixo

Com o carro sobre os cavaletes, aliviar o macaco lentamente até o peso assentar, depois balançar o carro com firmeza. Se algo se move, reposicionar. Só então entrar sob o veículo.

Piso firme

Cavalete sobre piso irregular, terra ou asfalto quente afunda ou tomba. Verificar a base antes de elevar o carro é cuidado de segundos.

Serviços que exigem

Remoção de rodas, troca de amortecedor e de bandeja, sangria de freio, serviços de escapamento e qualquer intervenção sob o carro em oficina sem elevador. Todos são bem mais seguros com o carro travado mecanicamente.

Equipamento de baixo custo

É dos itens mais baratos que mais aumentam a segurança no serviço. Oficina que ainda apoia o carro no macaco ou em blocos improvisados para trabalhar tem aqui um ganho imediato — e evita um acidente que não tem reparo.