Cânister de vapores de combustível é o reservatório com carvão ativado que retém os vapores formados no tanque, evitando que escapem para o ar. Esses vapores ficam armazenados e depois são enviados ao motor para queima, por meio da válvula de purga.
Como funciona
Quando o combustível evapora, os vapores seguem por mangueiras até o cânister, onde o carvão os adsorve. Com o motor em funcionamento e quente, a central abre a válvula de purga, e o vácuo do coletor puxa ar fresco por uma entrada do cânister, arrastando os vapores para os cilindros.
Sintomas de problema
- Cheiro de combustível perto do carro, principalmente depois do abastecimento.
- Bomba de combustível que desarma antes de o tanque encher.
- Luz de injeção acesa com códigos do sistema evaporativo.
- Marcha lenta irregular após o abastecimento.
- Partida difícil com o tanque cheio.
Causas
O cânister pode saturar por excesso de combustível líquido que chega a ele, por abastecimento forçado ou defeito na válvula de ventilação do tanque. Mangueiras ressecadas e conexões frouxas também permitem vazamento, e a válvula de purga travada impede o esvaziamento.
O que a oficina faz
Inspeciona mangueiras, conexões e a válvula de purga. Em alguns carros, o scanner permite o teste de estanqueidade do sistema, pressurizando-o por comando. Se o carvão estiver encharcado ou o corpo trincado, o cânister deve ser trocado. A retirada ou a anulação do sistema é irregular, pois altera o controle de emissões.
Orientação ao cliente
Pare de abastecer quando a bomba desarmar pela primeira vez. Insistir em completar o tanque empurra combustível líquido para o cânister, que foi projetado para receber apenas vapores. Esse hábito simples evita saturar o carvão e poupa a válvula de purga.
Perguntas frequentes
Cânister saturado tem conserto?
Não é comum a regeneração. Em geral, troca-se a peça e corrige-se a causa da saturação.
Por que o cheiro de gasolina aparece depois de abastecer?
Pode ser o cânister saturado ou vazamento nas mangueiras do sistema evaporativo.
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