Ar-condicionado que não gela é o sintoma de um sistema que sopra ar sem a temperatura esperada. A causa mais lembrada é a falta de gás, mas ela é só uma entre várias: compressor que não engata, ventilador do radiador parado, condensador sujo, falha elétrica, obstrução no circuito ou problema no controle da cabine também produzem o mesmo resultado.
Causas mais comuns
- Vazamento de refrigerante e baixo nível de gás.
- Compressor sem acionamento: embreagem, relé, fusível ou pressostato.
- Condensador obstruído ou eletroventilador que não liga.
- Evaporador sujo ou com gelo, por falta de fluxo.
- Filtro de cabine saturado, que reduz a vazão.
- Obstrução na válvula de expansão ou no tubo de orifício.
- Atuador de mistura de ar travado em posição quente.
Roteiro de diagnóstico
- Ouvir o engate do compressor ao ligar o sistema.
- Verificar o funcionamento do eletroventilador do radiador.
- Conectar o manifold e avaliar as pressões de alta e baixa.
- Medir a temperatura de saída nas saídas do painel.
- Conferir o fluxo de ar e o filtro de cabine.
- Testar o comando de temperatura e os atuadores.
Falta de gás: o diagnóstico que não pode parar aí
Se o gás está baixo, existe vazamento, porque o sistema é fechado. Apenas recarregar sem localizar a fuga traz alívio por pouco tempo e libera refrigerante no ambiente. O correto é recolher o que restou, encontrar o ponto de fuga, reparar, fazer vácuo e carregar a massa especificada.
Dicas para o motorista
- Não ignore ruídos novos ao ligar o ar.
- Use o ar-condicionado regularmente, para lubrificar as vedações.
- Troque o filtro de cabine conforme o plano de manutenção.
- Desconfie de serviços que prometem "gelar" só com complemento de gás.
O gás deve ser manuseado apenas por profissional capacitado, com equipamento de recolhimento, nunca liberado na atmosfera.
Perguntas frequentes
Ar-condicionado que gela só em movimento indica o quê?
Costuma apontar problema de ventilação do condensador, como eletroventilador com defeito ou colmeia suja.
Todo ar fraco é falta de gás?
Não. Pode ser filtro de cabine entupido, ventilador interno fraco ou defeito elétrico. É preciso diagnosticar.
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