Alinhador computadorizado

Alinhador computadorizado é o equipamento que mede a geometria da direção e da suspensão com sensores fixados nas rodas, ligados a um computador com banco de especificações. O sistema indica os valores medidos, os valores de referência do fabricante e o que precisa ser ajustado.

Como funciona

Cabeçotes ou garras com sensores são presos às quatro rodas e comunicam seus sinais ao computador, por cabo ou sem fio. O programa processa as medições e as compara com as tolerâncias do veículo, exibindo-as em gráficos. O mecânico ajusta terminais, braços ou excêntricos até que os valores entrem na faixa recomendada.

Cuidados antes de alinhar

• Conferir folgas em buchas, pivôs, terminais e rolamentos, pois eles invalidam o ajuste.
• Verificar o estado e a calibragem dos pneus.
• Compensar o desvio das garras antes da medição, procedimento padrão da maioria dos equipamentos.
• Posicionar o veículo em plataforma nivelada.
• Medir antes e depois, registrando os dois resultados.

Registro e comunicação

O relatório de antes e depois é um bom documento para anexar à OS. Ele mostra ao cliente que havia desvio, justifica o serviço e serve de base para o retorno, caso o carro volte com queixa. Sem peças desgastadas substituídas antes, o desalinhamento retorna rápido, e a conversa de orçamento deve explicar isso com clareza.

A calibração periódica do equipamento é parte da qualidade do serviço.

Para o cliente, uma explicação simples ajuda: o alinhamento corrige o ângulo das rodas para o carro andar reto e os pneus durarem mais, mas não resolve vibração, que costuma ser caso de balanceamento ou de pneu danificado.

Perguntas frequentes

Alinhamento computadorizado precisa de elevador?

Precisa de plataforma nivelada, que pode ser um elevador próprio para alinhamento ou uma rampa fixa com pratos giratórios.

Quando alinhar o carro?

Quando houver puxada para um lado, volante torto, desgaste irregular dos pneus, após troca de componentes de suspensão ou direção e depois de impactos fortes.